2、在山地爬坡情况下：

　　普通三人摩托：最高速度可达到90KM/h

　　普通二人摩托：最高速度可达到100-105KM/h

　　小型摩托车：最高速度可达到75KM/h

　　以上数据同样为大概数据，介于地形和操作等因素的影响，可能会出现一些波动。另外，双人骑乘和单人骑乘对于爬坡速度同样没有太大的影响。而下坡的速度可能要大于纯平地奔跑。

　　【要点归纳】：

　　从速度上我们可以看到，最快的是普通二人摩托，雨林特有的小型摩托是轻便型，所以牺牲了一定的速度，在三种摩托型载具中最慢的。

　　其次，我们来对比一下已知三种载具的操作性能方面的优劣--

　　普通三人摩托：单人骑乘时由于重力不平衡会不稳定，尤其在转弯的时候，明显会觉得飘起来。在离心力的作用下，右侧的车斗大概率会翘起来;当双人骑乘时，上述情况则好很多，但是转弯的时候还是会有一些不好操作，这一点在训练场的赛道上可以很明显的感觉出来。

　　普通双人摩托：单人骑乘和双人骑乘时的感觉区别并不大，并且操作起来会比其他两种摩托车更稳，转弯时也比较容易操控。在不太平整的地形开车时，速度和稳定度都会受影响，尤其时上下坡的时候，一旦遇见凹凸不平的路况，很容易翻车。当然，这种情况是摩托车系载具的通病，不仅仅是普通双人摩托会出现这样的情况，三人摩托和小型摩托也会出现这样的情况，甚至要比普通双人摩托车更为严重一些。

　　小型双人摩托：这种独特存在于雨林的武器，从外形上很符合雨林地带的气息。但是车体重量较轻，因此开的时候，会觉得非常轻飘飘的，尤其是转换方向时，轻轻一碰整个车头便大幅度的偏移，就像用惯了沉重大剑的人突然换小剑，会觉得轻飘飘的很难掌握力气，而雨林地图数目众多，容易撞树，如果非要说优点那就是颜值较高，但并不实用。

　　【要点归纳】：

　　从操控难度上来说，小型摩托最难，车体轻，容易飘，力度稍微重一点就会大幅度偏离。但如果能经过训练掌握了操作技巧，则会让你成为雨林里的穿梭侠，来无影去无踪。当然这需要相当的技巧，建议可以在战局前期多练练手。

　　同时，摩托系的载具有一个通病，当路况并不是很好时，极易产生颠簸，并且非常容易翻车。小型摩托和三人摩托因为各自体轻或车斗的存在导致在这方面要更容易出问题，双人摩托相对较重加上平衡度好更稳定。

　　综上所诉，能选择双人摩托车就尽量选择双人摩托车。如果在雨林地图中，操纵小型摩托车时，要控制力度，充分利用小型摩托的高灵巧性，在林中奔跑。