攻城掠地,攻城掠地新版,攻城掠地1月贺岁篇测试服体验报告。
一、国战新战术:修路闭关
1.简介
如图,在一品的【官职特权】模块,出现两种新功能:修路、闭关。
修路:在本国特定城池修建一条密道通向其他国家关内,可供全国将领通过,持续30分钟。(每日仅1次)。
闭关:对本国关口实行临时封闭,任何国家均无法通行,持续30分钟。(每日仅1次)
2.简评
之前在《【述评】2017年新版贺岁三部曲收官之作:修路闭关、拼车通商。
“修路”的范围很广,给我的感觉,就像是在“打隧道”(如上图),强行在不相邻的两个城池之间修隧道通路。
“闭关”则是对强国、弱国都有利的战术。
作为新战术,“修路”与“闭关”的次数太少,持续时间太短,让人尝尝鲜还不错。
虽然是新玩法,但仍需要改进。
谈到对国战的影响,现在看来,该新战术还是对强国和小号流国家有利(理由见上面链接),只是没有使这个“利”扩大而导致失控。
可以看出,策划在国战改革方面倒是谨小慎微。
整体来看,该新战术固然变革了国战玩法,对国战影响很大,有天降奇兵之效果,国家部队可以神出鬼没。但终究只是小修小补,甚至有可能加重本已糟糕的强弱失衡局势。
所以,国战改革还需从根本上入手。
二、丝绸之路改革:拼车通商
1.简介
开启科技【拼车通商】后可“拼车通商”。
拼车通商:每天发起拼车通商2次,接受通商邀请两次。发起拼车通商,全程消耗减半。
丝绸之路新面孔
如图通商船只普遍有个“+”号,点开以后,如下图
需要花费金币拼车通商,每次花费50金币。
2.简评
“拼车通商”是一种国家内高珍宝号与低珍宝号协同发展珍宝的、互利互惠的丝绸之路模式。搞得好,可以让国家的实力成倍增长。前提是,有愿意自掏腰包发展珍宝的大号存在。如果没有这种号存在,那拼车通商也就没什么用了。
首先,拼车通商次数稀少。每天2次,外加被邀请2次,满打满算也只有4次。真的不算多。
其次,拼车通商代价不小。每次主动邀请拼车通商,需要花费50金币,每天2次,也就是100金币。100金币投在活动上,特别是海岛招商令上,性价比绝不会比拼车通商低。每天100金币,也就只有中R以上可以承受。拼车通商是属于中R和大R的福利,特别是9宝、10宝,直接降低一定百分比的金币消耗。由于目前10宝进展缓慢,堂哥也开始想办法贬值10宝了,或者说减轻大R走10宝的压力。
再次,可能造成这样一种局面:人人都等着被邀请,而不是主动邀请别人拼车通商。毕竟主动邀请别人要花金币,被别人邀请的话就不需要花金币。这样互相推诿,导致的结果就是,拼车通商在中下层范围内的破产。
最后,缓慢贬值体现了后攻城掠地时代的节奏。后攻城掠地时代,贬值的幅度一直都很慢,固然是策划吸取了前期宝石、镔铁大幅贬值的深刻教训,但这样的贬值幅度确实是微弱的。因为一旦涉及到金币,绝大多数玩家都十分敏感,且抗拒性较大。此次的拼车通商改革,让高阶珍宝的普及得以推迟,就体现了“缓慢贬值”这个大方向与总特点。
总体而言,拼车通商是属于大R的福利,小R也只能看看。
但不管这么说,这是珍宝的一次贬值,这个基调我们还是要准确把握。
有人说,小号带大号拼车不是极好吗?但需要注意的是,只能高珍宝带低珍宝。爆料里面提到“老司机”,难道所谓的小号是老司机吗?
至于高珍宝带低珍宝拼车,这就相当于高珍宝号自掏腰包带低珍宝号跑丝绸之路,对高珍宝号有利,因为消耗降低了。对小号则更有利,因为只需要消耗丝绸就可以开开心心的抱着高珍宝的大腿跑珍宝,与当年的大号收购小号丝绸何其相似。大神所在的服会更有好处,固然大神珍宝已满,不再带人拼车,但其他由于被大神的威望吸引而来的高珍宝号不在少数,这些高珍宝号带小号发展起来是很快的。
此外,就算是同等珍宝的两个号,这也意味着牺牲一个号的金币去带另一个号发展,这种做法谁又愿意呢?控号手估计会愿意。
PS:小乱的建议是,如果国家内存在想跑9宝、10宝的大神,那么大神们不妨先邀请国家内7宝、8宝的主力号拼车,这项福利给这些主力号的效果远比给
小号的效果强。无论是对国家、还是对个人而言,都是如此。
三、贺岁新活动:驱逐年兽夺大礼
目前还未开放
四、其他
1.任务图标取消
国家模块原来并列4个点,现在只有3个,原来的关于国战情况的一个点被取消了。
2.192和193副本之难度疑似提高
国家内斯巴达国斯亲测,小乱和他讨论的结果有2个,即2种可能性:
(1)192和193副本NPC的防御力被提高了
(2)觉醒武将的战斗力被暗中削弱了(这一条的依据是:之前赵云和夏侯惇都被暗中削弱过)
综合看来,本次贺岁版本的亮点不多,而缓慢贬值的思想已经在后攻城掠地时代的发展中得以确立。我们需要的就是把握基调、放好心态,等待新活动的登场。
此外,2017年2月份的205级副本开放似乎已经大势所趋,新陨铁活动,新珍宝贬值活动呼之欲出。
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